Trong phiên họp 2020 , Đại hội đồng đã xem xét Dự luật của Thượng viện 277 nhằm thiết lập khoản khấu trừ thuế thu nhập cá nhân và doanh nghiệp đối với các chế độ phúc lợi đi lại do một chủ lao động tư nhân cung cấp cho nhân viên của mình trong các năm tính thuế 2021 đến 2025. Dự luật yêu cầu DRPT phải nghiên cứu tác động của ngôn ngữ lập pháp.
![[Métr~óbús~]](https://drpt.vi-vn.virginia.gov/wp-content/uploads/elementor/thumbs/Metrobus-qjh5tv4ck7uy4f2295tl8cokmxl8tds0tnbz9qjsxs.png "[Métr~óbús~]")
Phân tích của DRPT có một số thành phần, bao gồm xem xét các tiểu bang và khu vực pháp lý tương đương, xem xét các lợi ích đi lại mà các doanh nghiệp ở Virginia hiện đang cung cấp và phân tích tác động của COVID-19 đối với giao thông công cộng.
Khi người sử dụng lao động cung cấp phúc lợi để trang trải chi phí sử dụng phương tiện giao thông công cộng cho nhân viên, DRPT ước tính rằng sẽ có thêm 5 đến 10 phần trăm nhân viên sử dụng các dịch vụ này so với khi không được hưởng phúc lợi. Việc cung cấp phúc lợi đi lại có lợi cho người sử dụng lao động. Phần trong dự luật cung cấp ưu đãi thuế cho các lợi ích giao thông công cộng sẽ có tác động tiêu cực đến doanh thu của Quỹ chung.
