Tuyến đường Cardinal của Amtrak phục vụ Clifton Forge với dịch vụ đường sắt chở khách đường dài đến New York và Chicago ba lần mỗi tuần. Amtrak cũng cung cấp dịch vụ khứ hồi hàng ngày do nhà nước tài trợ giữa Roanoke và Washington, D.C., với dịch vụ đến Hành lang Đông Bắc. Đường sắt chở khách trực tiếp hoặc các phương tiện giao thông công cộng khác hiện không tồn tại giữa Roanoke và Clifton Forge, khiến các phương thức vận hành trên đường cao tốc trở thành lựa chọn khả thi nhất cho việc đi lại hành khách giữa hai cộng đồng này. Nghiên cứu này xem xét các lựa chọn giao thông công cộng kết nối Roanoke và Clifton Forge.
DRPT đã phân tích các lựa chọn di chuyển hiện có và có thể có giữa Roanoke và Clifton Forge bằng cách đánh giá thời gian di chuyển, khoảng cách di chuyển, giờ hoạt động và lượng hành khách. Các phương thức di chuyển trên đường bộ và ngoài đường bộ đã được phân tích.
Dự báo lượng hành khách đi lại trên hành lang giao thông công cộng giữa Roanoke và Clifton Forge sẽ rất thấp. Lượng hành khách dự kiến không biện minh được cho chi phí vốn rất cao dành cho đường sắt và khiến vận chuyển đường sắt trở nên đắt đỏ. Dịch vụ xe buýt đi lại có chi phí vốn thấp hơn nhiều; tuy nhiên, chúng lại có chi phí vận hành và bảo trì cao. Lượng hành khách dự kiến thấp cho thấy các chuyến xe buýt theo lịch trình sẽ hoạt động khi hầu hết xe đều trống. Dịch vụ vận chuyển vi mô hoặc dịch vụ phản hồi nhu cầu có thể tăng cường kết nối theo cách hiệu quả và bền vững, nghĩa là dịch vụ chỉ hoạt động khi có nhu cầu của hành khách. Chi phí vận hành vốn cho hệ thống giao thông vi mô thấp hơn đáng kể so với các lựa chọn khác; tuy nhiên, chi phí vẫn cao đối với số lượng hành khách hạn chế.
