Chương trình giám sát an toàn của tiểu bang

Ủy ban An toàn Đường sắt đô thị Washington (WMSC)

Một hiệp ước liên bang đã được ban hành vào 22 tháng 8 2017, thành lập WMSC. Có hiệu lực từ 18 tháng 3, 2019, WMSC là SSOA được chỉ định cho WMATA Metrorail, theo chứng nhận của FTA. Quận Columbia, Tiểu bang Maryland và Khối Commonwealth of Virginia (do các quan chức DRPT đứng đầu) đã làm việc chăm chỉ để hỗ trợ các hoạt động huy động và chứng nhận của WMSC. Với sự chứng nhận của WMSC, cơ quan giám sát trước đây, Ủy ban Giám sát Tam tiểu bang, đã chính thức giải thể vào tháng 6 2019.

Triết lý giám sát an toàn của tiểu bang

Các hoạt động giám sát an toàn đường sắt của DRPT có mục đích là biện pháp bảo vệ chủ động để duy trì các cân nhắc về an toàn trong mọi quyết định, hoạt động và chương trình tại cơ quan vận tải đường sắt; và duy trì an toàn là ưu tiên hàng đầu trên tính khả thi của hoạt động. Trên thực tế, SSOA phải liên tục xác nhận rằng hệ thống đường sắt đang thực hiện các chương trình đã được ghi chép nhằm đảm bảo an toàn cho hành khách và nhân viên.

Những nỗ lực giám sát an toàn đường sắt của DRPT được thực hiện hoàn toàn minh bạch với HRT. Tất cả các hành động giám sát an toàn đường sắt của DRPT, bao gồm cả những hành động chỉ ra nhiều thiếu sót khác nhau tại HRT, đều được truyền đạt một cách công khai với mục tiêu cải thiện tình hình an toàn đường sắt của HRT chứ không phải để đổ lỗi. Phòng An toàn và Bảo mật của HRT là đơn vị giám sát chương trình an toàn của HRT. Tuy nhiên, toàn bộ tổ chức HRT được trao quyền và có trách nhiệm duy trì các mục tiêu an toàn, bao gồm các giám đốc điều hành cấp cao, quản lý cấp trung, giám sát viên và nhân viên tuyến đầu.

Các hoạt động của chương trình giám sát an toàn đường sắt của DRPT được mô tả trong Tiêu chuẩn Chương trình An toàn và Bảo mật (SSPS). Tài liệu này mô tả chương trình và quy trình của DRPT trong việc tiến hành chương trình giám sát an toàn đường sắt cấp tiểu bang tuân thủ quy định của liên bang. Đây là một tài liệu năng động được xem xét hàng năm và cập nhật để phản ánh những cải tiến trong hoạt động của chúng tôi. Tài liệu này và các hoạt động mà nó thể hiện phải tuân theo sự xem xét của FTA.

Trong khi các tiểu bang phải tuân thủ các yêu cầu tối thiểu theo quy định, các tiểu bang cũng có quyền mở rộng chương trình của mình để đáp ứng các đặc điểm và thách thức riêng biệt trong hệ thống đường sắt mà tiểu bang giám sát.

Đạo luật Tiến lên vì sự Tiến bộ trong^{Thế kỷ 21} MAP-21)

MAP-21, được công bố vào tháng 7 6, 2012 và 49 CFR Phần 674 chỉ đạo FTA thiết lập một chương trình đào tạo và chứng nhận toàn diện và chuẩn hóa hơn cho nhân viên nhà nước được chỉ định, những người tiến hành đánh giá và kiểm tra an toàn đường sắt với trách nhiệm giám sát an toàn đường sắt trực tiếp. Các quy định này nhấn mạnh hơn vào việc nhân viên giám sát an toàn của tiểu bang phải có một số chứng chỉ và năng lực nhất định cũng như có kiến thức chuyên môn về hệ thống đường sắt mà họ giám sát. Người quản lý an toàn và quản lý khẩn cấp đường sắt DRPT được đào tạo đầy đủ về tất cả các chứng chỉ và khóa đào tạo bắt buộc theo quy định nêu trên.

Kể từ khi thông qua MAP-21, Bộ Giao thông Vận tải Hoa Kỳ (USDOT) và FTA đã cung cấp nguồn tài trợ chuyên dụng, dựa trên tính phức tạp và đặc điểm hoạt động của hệ thống đường sắt, cho các tiểu bang có trách nhiệm giám sát an toàn đường sắt. Các quỹ FTA này có thể được sử dụng để trả lương cho nhân viên giám sát an toàn đường sắt, hoàn thành khóa đào tạo theo yêu cầu của FTA, cho các dịch vụ tư vấn và mua thiết bị.