DRPT yêu cầu các cơ quan giao thông công cộng lớn phải xây dựng Kế hoạch chiến lược vận tải (TSP) để đảm bảo các dịch vụ được lập kế hoạch theo cách đáp ứng được nhu cầu di chuyển của cộng đồng trên toàn tiểu bang. Điều này giúp các cơ quan có cơ hội đánh giá và cập nhật các dịch vụ và mạng lưới của mình để ứng phó với những thay đổi về nhu cầu.
Mục tiêu chính của TSP là tạo ra một bản thiết kế chiến lược nêu rõ những thay đổi mong muốn nhằm cải thiện việc cung cấp dịch vụ vận chuyển trên toàn bộ khu vực dịch vụ của mỗi cơ quan trong khuôn khổ các cơ cấu tài trợ hiện có. Đây là cơ hội để mỗi cơ quan xem xét hệ thống của mình như một trang giấy trắng, xem xét lại các ưu tiên của bên liên quan và người đi xe, đồng thời đưa ra những lựa chọn khó khăn về địa điểm và cách cung cấp dịch vụ theo cách hiệu quả và tiết kiệm chi phí.
Bài viết này dành cho ai?
TSP được yêu cầu đối với các cơ quan đáp ứng cả hai yêu cầu về quy mô sau:
- Các cơ quan phải phục vụ một khu vực đô thị hóa với 50,000 người hoặc nhiều hơn
- Cơ quan phải vận hành một đội xe buýt 20 hoặc nhiều hơn
Yêu cầu
Không phải tất cả các cơ quan khác đều phải hoàn thành TSP; tuy nhiên, họ phải hoàn thành Kế hoạch phát triển giao thông công cộng (TDP) theo Hướng dẫn DRPT.
Nguồn lực
Cần phải thêm một ô trống ở đây để hack accordion mở đầu tiên trong Elementor.
Alexandria Transit TSP
Arlington Transit TSP
Thành phố Charlottesville CAT TSP
Quận Fairfax TSP
Fredericksburg Regional Transit TSP
Công ty Vận tải Greater Lynchburg TSP
TSP của GRTC
Hampton Roads Transit TSP
Phụ lục TSP của Hampton Roads Transit
Sở Giao thông Công cộng Harrisonburg TSP
TSP của Quận Loudoun
Petersburg Area Transit TSP Kết hợp
PRTC OmniRide TSP
Xe buýt Radford Transit TSP
TSP của Suffolk Transit
Thung lũng Metro TSP
TSP WATA