Đường sắt tốc hành Virginia (VRE)

Ủy ban Giao thông Bắc Virginia và Ủy ban Giao thông Potomac và Rappahannock cùng sở hữu dịch vụ đường sắt đi lại duy nhất của Khối thịnh vượng chung, Đường sắt Virginia Express (VRE). VRE bắt đầu hoạt động vào 1992 và hiện đang hoạt động vào các ngày trong tuần dọc theo hai tuyến đường giữa Manassas và Spotsylvania đến Washington, DC

Như đã thiết lập trong phần 33.2-1526.1, VRE nhận được tới 3.5 phần trăm từ Quỹ Giao thông Công cộng Khối thịnh vượng chung. Hội đồng Giao thông Khối thịnh vượng chung (CTB) sử dụng các yếu tố cung cấp dịch vụ và số liệu đánh giá hiệu suất để xác định số tiền tài trợ chính xác được phân bổ trong mỗi Chương trình Cải thiện Sáu năm:

Lượng hành khách

• Thay đổi hàng năm về lượng hành khách: tỷ lệ phần trăm thay đổi trong các chuyến đi của hành khách không liên kết theo từng năm.
• Thay đổi hàng năm về số hành khách trên mỗi dặm: phần trăm thay đổi trong các chuyến đi của hành khách không liên kết chia cho số dặm doanh thu của xe theo từng năm.

Hiệu quả chi phí

• Chi phí cho mỗi hành khách: Chi phí hoạt động đã kiểm toán (từ năm tài chính trước) chia cho lượng hành khách.

Độ tin cậy và an toàn của hệ thống

• Hiệu suất đúng giờ: tỷ lệ phần trăm hàng năm các chuyến tàu đến đích trong vòng năm phút so với lịch trình.
• Khoảng cách trung bình giữa các lần hỏng hóc cơ học lớn: số dặm xe chạy hàng năm chia cho số lần hỏng hóc cơ học lớn so với từng năm.
• Tử vong và thương tích: số ca tử vong và thương tích có thể phòng ngừa được hàng năm.

Ngoài ra, CTB có thẩm quyền giữ lại 20 phần trăm số tiền này mỗi năm trừ khi VRE nộp ngân sách hoạt động hàng năm chi tiết và bất kỳ khoản chi tiêu vốn và dự án nào được đề xuất cho năm tài chính tiếp theo trước tháng 2 1 hàng năm.